Ｆ−２０Ｔ３のデュアルコントロールレバー仕様へカスタム

デュアルコントロールレバー
ＳＴＩ(シリーズ SORA)
・ST-3500(リア９スピード)
・ST-3503(フロントトリプル)

補助ブレーキ
サイズ：ブラック-24.0mm

六角ボルトを緩めます。

ハンドル（ドロップハンドル）に通し、また 上の六角ボルトを締め付けます。

ST-3500(リア９スピード)
ST-3503(フロントトリプル) と、補助ブレーキを中古で購入したドロップハンドルに取付けました。
クランプ径：26.0ｍｍ
幅：380ｍｍ

ブレーキアウターをハンドルに沿って通します。

補助ブレーキまで。
短い距離ですが、しっかりとアウターの長さを調整して、ビニールテープで固定

ハンドル準備完了

ハンドル横から見たところ

ブレーキアウターが確認できます。

ハンドルを外しました。

別売で
F20-T3專用スティアー
が欲しいのですが、後回しにします。

90�oのステムに交換

径26.0�oのハンドルが取付け出来なかった為、ステムごと交換しました。

ハンドルを取付け、ワイヤー（ブレーキ・シフト）長さ・張りを調整しながら取付けていきます。

最後に、バーテープを巻いて完了です。

フロント・リアのディレイラ―は、純正のまま ＳＴＩ（デュアルコントロールレバー）のみ交換しました。

フロントディレイラ―は、FD-R439（microshift）ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰ用だったので、SHIMANOの デュアルコントロールレバーＳＴＩ(シリーズ SORA)を使えるか心配でしたが、変速も問題なく動作し、取付が完了しました。。

バーテープは前車より、3回目の巻き替えとなります。

黒いバーテープ（1,000円）を巻いて作業完了です。

今回の作業で、ディレイラ―の調整は必要ありませんでした。

折りたたみ時。

サドル・ハンドルはそのまま・・・

コンパクトな折りたたみが、多少犠牲になりました。

ハンドル・サドルも折りたたむと・・・

重心が偏り、付属のスタンドでは自立できなくなりました。

・ST-3500(リア９スピード)

・ST-3503(フロントトリプル)

ハンドル（STI)先端ー床まで100cm

サドル頂上−床
84cm（簡易調整可能）